Средняя стоимость в разрезе регионов варьируется от 7 до 9 тысяч за тонну. Больше всего ценник бьёт по карману жителям области Жетісу – порядка 26 тысяч тенге.
В МИИР заверили, это дешевле, чем в соседней России и Узбекистане, передаёт «Хабар 24».
На удорожание повлияли рост стоимости угля на разрезе и тарифов на ЖД-перевозки, пояснили в отраслевом ведомстве. К слову, коммунально-бытовой сектор обеспечен углём на 24%. Речь идёт о жилых домах и бюджетных организациях. На тупики уже завезли 2 миллиона тонн твёрдого топлива. Дабы избежать дефицита Министерство намерено законодательно контролировать деятельность перекупщиков угля на экспорт.
Турар Жолмагамбетов, заместитель председателя Комитета индустриального развития МИИР РК: - В этом году в течение сентября мы продвигаем постановление. Мы отдаем право экспорта только экспортным субъектам, то есть те предприятия, которые ранее занимались деятельностью, это добыча, также есть предприятия, которые давно занимаются их обогащением. А те предприятия, которые решили внезапно заработать на ценовой разнице, мы этим постановлением будем ограничивать. «Кокшетау жылу», ТЭЦ Петропавловк, Риддер и Кентау на сегодняшний день имеют недостаточные запасы угля. Это создаёт определенные риски, особенно в пиковый период, считает представитель КТЖ. В других ТЭЦ – нормативные запасы, в некоторых – даже в 1,5-2 раза выше нормы. В общей сложности отгружено более 4 миллионов тонн.
Нуржан Кельбуганов, зам. гендиректора по маркетингу и планированию перевозок ТОО «КТЖ-ГП»: - Практически на всех ТЭЦ имеются нормативные запасы. Однако имеются несколько ТЭЦ, это «Кокшетау жылу», ТЭЦ Петропавловск, Риддер и Кентау, запасы на которых ниже нормативного уровня ввиду задолженности перед разрезами. Из-за долгов только «Богатырь комір» отказался от отгрузки порядка 500 тысяч тонн. Следует отметить, что восполнить такое отставание в пиковый период сезона практически невозможно. Неравномерное накопление угля может послужить сгущению перевозок в пиковые периоды и созданию рисковых ситуаций.
