-6 °C21°F
ощущается как
-9 °C
16 °F
31 минуту назад на метеостанции (38 км) было -5.7 °C+22 °F, ясно, очень высокое атмосферное давление, тихий ветер (1 м/с) (4 км/ч) (2 мили/час) (2 узла) (1 Бфрт), дующий с юго-востока.

Как проверить и отремонтировать генератор автомобиля?

2017-02-13Наше авто 0273
Как проверить и отремонтировать генератор автомобиля?

Генератор является главным источником электричества  авто и при неисправностях или поломки на одном аккумуляторе далеко не уедешь, поэтому важно контролировать исправность генератора.  

В основном большинстве случаев проверить генератор своими силами не составит много труда,   принцип на всех генераторах один и тот же. И так, как же проверить генератор своего авто при помощи мультиметра и подручных средств?   

И так что будем проверять?

1. Натяжение ремня 

2. На наличие шумов и нагрева корпуса .  

3. Проверить напряжение аккумулятора:

      -в   покое напряжение должно быть в пределах 12, 5-12, 8 В

      -на 2 тыс. оборотах должно быть примерно 13, 5-14, 5 В 

Если что то из списка наблюдается  , то нужно снять генератор и проверить работу всех элементов по отдельности.

Начинаем проверять все по порядку :

- Проверка щеток и колец;


      Кольца и щётки   осматриваются и оценивается их состояние. Измеряется минимальная  высота токосъемных щеток , которая должна быть не менее 4, 5 мм, а минимальный диаметр колец 12, 8 мм. Проверяем на наличие выработок и борозд.


- Проверка диодного моста;


Проверка диодного моста производится способом измерения сопротивления и выявления проводимости.

Диодный мост состоит из двух пластин, сначала проверяем   одну, а потом вторую. Мультиметр должен показывать проводимость диодов только в одном направлении.

Подробнее: Одним щупом мультиметра держим на клемме « +» , а другим поочередно проверяем выводы диодов,   потом меняем щупы местами   (в одном положении должно быть большое сопротивление, а в другом нет). Далее точно таким же образом поступаем и с второй частью моста.

Сопротивление не должно быть равным нулю, так как это означает, что диод пробитый.

Даже один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и не дает полный заряд на АКБ.

 

- Проверка регулятора напряжения;


Регулятор напряжения проверяется если акб недозаряжается или перезаряжается . Напряжение замеряется на оборотах , оно должно находится в пределах 14, 4 – 15В.

Еще можно проверить сопротивление конденсатора регулятора напряжения  (в момент подсоединения щупов мультиметра оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности).

На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности , к щёткам подключаем  лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В, лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения больше 15В потухнуть.  


- Проверка статора;


Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0, 2 Ом, а помеж нулевым проводом и обмоткой до 0, 3.

Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.


- Проверка ротора.


Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находится в пределах 2, 3-5, 1 Ом.

Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки.

Малое – говорит об межвитковом замыкании. При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток.

Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4, 5 Ам.

К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. И чтобы это сделать понадобится 40-ка ватная лампочка и провода, один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается значит происходит утечка тока на массу.  

Если следовать инструкциям указанным выше вы без проблем сможете проверить генератор авто и его работоспособность своими руками, имея в своем распоряжении только один мультиметр, но и чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел — заменить вышедшую из строя деталь.

Ну и советы на прощание - проверяйте натяжение ремня,   состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам долго.

 

Обновлено 26.07.2017 - 20:58

Метки

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.